전국 일반 항공의 스티븐스빌 공항 '구조적'

Sep 01, 2023

2023년 8월 15일 편집자 코멘트 남기기

존 다우드

머리 위에서 윙윙거리는 비행기 엔진 소리를 들으면 비행하는 사람과 비행기가 출발한 공항이 분리된 듯한 느낌을 받기 쉽습니다. 그러나 Craig Thomas에 따르면 Stevensville 시립 공항은 지역 사회에 매우 중요합니다. 수많은 일자리를 제공할 뿐만 아니라, 그곳에 위치한 많은 기업이 수행하는 업무 종류는 일반 항공 전체에 매우 중요합니다.

Thomas는 1978년부터 그곳에 있었고 2016년부터 공항 이사회 의장을 맡았습니다. 같은 해에 공항은 조종사를 위한 현장을 개선하기 위해 수행한 모든 작업 끝에 연방항공청(FAA)으로부터 활주로 우수성 상을 받았습니다. 그리고 다른 사용자들. FAA는 전국에서 연간 약 4개의 공항만 인정하므로 Thomas와 공항의 다른 사람들은 매우 자랑스럽습니다.

또한 같은 해에 공항이 Stevensville 지역에 미치는 경제적 영향을 보여주는 연구가 수행되었습니다. 연구에 따르면 이 공항은 창출된 세금 측면에서 NorthWestern Energy 다음으로 두 번째이며 수십 개의 일자리를 창출한 것으로 나타났습니다.

공항은 마을이나 카운티로부터 돈을 받지 않습니다. 즉, 공항을 수리, 업데이트 및 유지하는 데 사용되는 모든 자금은 기금 모금, 보조금 신청 및 공간 절약 사용을 통해 공항을 사랑하고 사용하는 사람들로부터 나온다는 의미입니다. 영향 연구에서 언급된 자금은 작은 공항 내에 위치한 독특하고 국제적으로 중요한 여러 항공 산업에서 나옵니다.

이러한 사업 중 하나는 Aircraft Structural Repair Inc.입니다. 회사 소유주인 Dustin Wood는 그의 직원이자 좋은 친구인 Richard Wissenbach와 함께 모든 종류의 민간 항공 헬리콥터와 항공기를 제작하고 있습니다. 그들은 함께 거의 13년 동안 일해 왔습니다.

그들의 직업은 몇 달 동안 바쁘게 지낼 수 있는 백업된 프로젝트 목록을 통해 그들을 바쁘게 만듭니다. 현재 국내에서 자신이 하는 일을 하는 곳은 몇 군데밖에 되지 않으며, 전국 각지, 세계 각지에서 일자리를 구하고 있습니다.

그들은 난파된 항공기, 판금 작업, 구조 수리 등을 복구합니다. 처음부터 끝까지 부품, 엔진을 수리하고 모든 제어 장치와 장비를 다시 칠하고 재설정합니다. 두 사람은 자신이 하는 일을 사랑하며, Wissenbach가 말했듯이 "대부분의 사람들이 포기할 일을 받아들이고 모든 잘못된 점을 지나 다시 무엇이 될 수 있는지 확인하는 데 많은 만족감을 느낍니다."라고 믿습니다. Wood도 "작업을 마친 후 갈기갈기 찢어진 물건이 날아가는 것을 보는 것은 꽤 보람 있는 일입니다."라고 말하면서 이러한 감정을 반영했습니다.

사실, 그들이 받는 프로젝트 중 상당수는 대부분의 장소에서 수리할 수 있는 수준을 훨씬 뛰어 넘는 공예품이므로 놀라운 변화가 가능합니다. 그리고 Thomas에 따르면, “사람의 삶은 그들이 무엇을 하느냐에 달려 있습니다.”

그들이 설치하는 많은 것들은 조종사, 승객, 지상에 있는 사람들의 안전을 위해 매우 중요합니다. "바트 스위치"는 그러한 항목 중 하나입니다. 헬리콥터 추락 사고로 세상을 떠난 Wood 친구의 이름을 딴 이 스위치는 Wood의 생명을 앗아간 사고를 방지하는 데 도움이 됩니다. 난파선은 헬리콥터의 꼬리 부분을 고정하는 4개의 볼트 중 하나가 절단되는 알려진 문제로 인해 발생했습니다. 헬리콥터의 회전을 방해하는 꼬리의 반대 움직임으로 인해 발생하는 막대한 압력으로 인해 조인트 내부의 연결이 균열됩니다.

이 문제는 Bell UH-1 Iroquois(Huey) 헬리콥터에만 발생하며 경고 없이 발생할 수 있습니다. 스위치는 필요한 경고를 제공하며 섹션 사이에 설치됩니다. 특정 임계값을 넘어 확장되어 트립되면 운영자에게 무언가 매우 잘못되었음을 알려줍니다. 조종사가 곧 착륙해야 한다는 신호를 보내는 "TAILBOOM"이라고 외치는 등이 객실에 켜집니다.

이 문제는 수년 동안 지속되어 왔습니다. 그러나 문제를 영구적으로 해결하기 위해 많은 조치가 취해지지 않았습니다. Wood와 Wissenbach에 따르면 이는 항공기 세계에서 무엇이든 변경하려면 비용이 많이 들고 관료적인 프로세스 때문이라고 합니다. Wood와 친구 추도식에 참석한 다른 사람들은 스위치를 공동으로 개발했으며 Wood는 벌목꾼, 소방관 및 개인 조종사가 비행하는 많은 항공기에 "오프북" 스위치를 설치하기 시작했습니다. 스위치는 법적으로 설치가 승인되지 않았습니다. 그러나 Wood가 설명했듯이 스위치는 너무 많은 생명을 구했기 때문에 FAA는 그에게 벌금을 부과하거나 고발하는 대신 설치 승인을 받기 위한 절차를 거치도록 했습니다. 휴이 조종사가 스위치를 설치하도록 의무화된 것은 아니지만, 특히 벌목 작업, 화재 진압 및 시연을 위해 헬리콥터를 매일 사용하는 사람들은 많은 생명을 구했습니다. Aircraft Structural Repair, Inc.는 스위치 덕분에 어떻게 생명을 구했는지에 대한 감사 편지를 잔뜩 받았습니다.